9月19日，上海汽車進出口有限公司一批6箱新能源車用電池包裝完畢，經(jīng)上海海關(guān)所屬嘉定海關(guān)實施包裝使用鑒定合格后，出口印度。“嘉定海關(guān)幫助我們破解電池包裝難題，打通了新能源車用電池安全高效出口海外的通道。”上海汽車進出口有限公司進出口部經(jīng)理盧燁峰說。
上海汽車進出口有限公司隸屬于上汽集團，主要從事整車及其零部件進出口業(yè)務(wù)。隨著近年來新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，該公司計劃布局拓展海外業(yè)務(wù)，在原有傳統(tǒng)車型整車出口的基礎(chǔ)上，開拓新能源車用動力電池新市場。
嘉定海關(guān)持續(xù)關(guān)注轄區(qū)內(nèi)重點行業(yè)、重點企業(yè)發(fā)展，通過“大走訪大調(diào)研”了解到，上海汽車進出口有限公司在動力電池出口中遇到了難題：大型車用動力電池屬于9類危險貨物，出口運輸過程中如使用傳統(tǒng)紙箱、塑料等材質(zhì)的包裝，其強度不符合要求，如使用一次性木箱則成本太高，而可循環(huán)使用的鐵質(zhì)周轉(zhuǎn)箱為半開放式，動力電池裸露在外，不滿足聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》（TDG）關(guān)于危險貨物包裝須具備密封性（也即包裝結(jié)構(gòu)應(yīng)為密閉式）的要求。
針對難題，嘉定海關(guān)與企業(yè)一起想辦法，在深入研究有關(guān)危險貨物包裝的法律法規(guī)以及相應(yīng)的國際運輸規(guī)定要求，對照分析現(xiàn)有的包裝工藝結(jié)構(gòu)后，新的思路產(chǎn)生了。“盡管目前包裝形式還不成熟，但我們可以嘗試改變思路，研究設(shè)計一種新型的動力電池可循環(huán)使用鐵箱，或許可以填補國內(nèi)此類產(chǎn)品的‘空白’。”嘉定海關(guān)物控查檢一科副科長李曉說。
創(chuàng)新在一線閃光。嘉定海關(guān)發(fā)揮技術(shù)專業(yè)特長優(yōu)勢，提供“海關(guān)智慧”，聯(lián)手企業(yè)研發(fā)團隊協(xié)同攻堅，助力企業(yè)先后攻克鐵箱的自重、強度問題，設(shè)計出一款可循環(huán)使用的空載可折疊包裝產(chǎn)品。經(jīng)過半年左右的測試調(diào)整，順利通過GB 19432-2009《危險貨物大包裝檢驗安全規(guī)范》性能測試并實現(xiàn)量產(chǎn)使用。目前，該產(chǎn)品設(shè)計已向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請專利并獲得通過。
“該新型包裝得到客戶的一致好評，后續(xù)出口電池已逐步轉(zhuǎn)用該新型包裝，預(yù)計今后每年大概能出口8000箱。根據(jù)保守估算，采用這種可折疊、可循環(huán)使用的新型包裝，我們在新能源汽車動力電池出口領(lǐng)域每年可以節(jié)省約700萬元。”盧燁峰表示。
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